{"id":1753,"date":"2017-05-04T19:41:19","date_gmt":"2017-05-05T00:41:19","guid":{"rendered":"http:\/\/websinergia.com.mx\/blog\/?p=1753"},"modified":"2017-05-04T19:41:19","modified_gmt":"2017-05-05T00:41:19","slug":"gestion-de-la-supply-chain-en-mexico-como-ejecutar-la-estrategia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/websinergia.com.mx\/blog\/2017\/05\/04\/gestion-de-la-supply-chain-en-mexico-como-ejecutar-la-estrategia\/","title":{"rendered":"Gesti\u00f3n de la supply chain en M\u00e9xico: \u00bfc\u00f3mo ejecutar la estrategia?"},"content":{"rendered":"
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\"\"Previo a analizar los resultados de mayor relevancia de diferentes estudios sobre el desempe\u00f1o y nivel de madurez de las cadenas de suministro en M\u00e9xico, es importante partir del entendimiento de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica actual y de las proyecciones de crecimiento de nuestro pa\u00eds, as\u00ed como la revisi\u00f3n a alto nivel de los diferentes retos a los que se enfrentan todos los involucrados en la gesti\u00f3n de la cadena, para dar pie a la vinculaci\u00f3n con los resultados obtenidos en los estudios y recomendaciones basada en mejores pr\u00e1cticas y nuevas tendencias de nuestro mercado.<\/p>\n<\/div>\n

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Situaci\u00f3n econ\u00f3mica actual y proyecciones de crecimiento en M\u00e9xico<\/b><\/p>\n

De acuerdo con la informaci\u00f3n del Banco Mundial, la econom\u00eda mexicana durante el 2015 y en gran parte del 2016 creci\u00f3 en una tasa anual del 2.5%; sin embargo, a finales del 2016 se percibi\u00f3 una desaceleraci\u00f3n de alrededor del 2%. De igual forma, se obtuvo una mayor competitividad externa debido a la devaluaci\u00f3n significativa del peso con respecto al d\u00f3lar estadounidense, aunque esto no se ha visto reflejado en un impulso en la demanda externa.<\/p>\n

Las proyecciones de crecimiento de M\u00e9xico para el 2017, seg\u00fan el Banco Mundial, en la \u00faltima actualizaci\u00f3n disponible al momento de realizar este art\u00edculo (septiembre 2016), son de 2.7%, esto debido a los v\u00ednculos con Estados Unidos y a las s\u00f3lidas exportaciones que se tienen. Pero es importante destacar que, de septiembre a la fecha, algunos factores han cambiado entorno a la relaci\u00f3n con Estados Unidos debido a la pol\u00edtica exterior y econ\u00f3mica que el nuevo presidente del pa\u00eds vecino est\u00e1 implementando. En M\u00e9xico ya se perciben los impactos, por lo que diversos analistas han proyectado un crecimiento para nuestro pa\u00eds no mayor al 1.6% para el 2017.<\/p>\n

Principales retos en la gesti\u00f3n de la cadena\u00a0<\/b><\/p>\n

A continuaci\u00f3n, se mencionan algunos de los principales retos globales y del mercado mexicano que se perciben de forma generalizada en todas las industrias. De igual forma, se ejemplifican en el esquema, los retos que vive en particular la industria de productos de consumo masivo en M\u00e9xico:<\/p>\n

a) Una creciente base de consumidores y clientes<\/b>. De acuerdo con las proyecciones de poblaci\u00f3n de las Naciones Unidas, se espera que para el 2030 la poblaci\u00f3n mundial sea de 8.5 billones y para el 2050 sea de 9.6 billones. En el caso de M\u00e9xico, se estima para el 2030 una poblaci\u00f3n 148 millones y para el 2050, 164 millones.<\/p>\n

b) Aumento del consumidor digital<\/b>. La proyecci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes en funcionamiento ser\u00e1 de 4 billones en 2025, donde la mitad de este pron\u00f3stico vendr\u00e1 de mercados emergentes como M\u00e9xico.<\/p>\n

c) Evoluci\u00f3n pol\u00edtica y econ\u00f3mica.<\/b> Los tres factores de mayor importancia son el precio del petr\u00f3leo, la armonizaci\u00f3n del comercio y conciencia ambiental. En el primero, por ejemplo, el impacto del \u201cgasolinazo\u201d se ve reflejado en una mayor presi\u00f3n por bajar los costos log\u00edsticos. En el segundo, presiones como la del presidente de Estados Unidos para renegociar el Tratado de Libre Comercio, nos llevan al menos a la gesti\u00f3n de riesgos que se visualizan en el comercio internacional. El tercero lo podemos ver reflejado en el incremento de la presi\u00f3n para reducir las emisiones de CO2 de nuestras operaciones.<\/p>\n

d) Innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda<\/b>. Este punto al igual que los anteriores es muy amplio, pero es importante especificar las siguientes situaciones.<\/p>\n

\u2022 La tercera era de internet. La revoluci\u00f3n web ha sucedido en tres olas: primero el internet de escritorio de los 90, despu\u00e9s el web m\u00f3vil de los 2000 y ahora nos encontramos en la tercera era del internet.<\/p>\n

\u2022 Incremento de plataformas. eBay, Amazon y Alibaba, entre otras firmas, conectan a consumidores de todo el mundo con empresas de diferentes tama\u00f1os, trayendo como consecuencia que las nuevas y peque\u00f1as empresas puedan operar en un mercado global desde el d\u00eda uno.<\/p>\n

\u2022 Impresi\u00f3n 3D y veh\u00edculos sin conductor.<\/p>\n

Considerando todo lo anterior, \u00bfc\u00f3mo se encuentran el nivel de madurez y el desempe\u00f1o de las cadenas de suministro en M\u00e9xico de las diferentes industrias y c\u00f3mo han evolucionado?<\/p>\n

Resultados del desempe\u00f1o de las cadenas de suministro en M\u00e9xico y su evoluci\u00f3n<\/b><\/p>\n

De acuerdo con el informe Connecting to compete, realizado por el Banco Mundial, M\u00e9xico se encuentra en la posici\u00f3n n\u00famero 54 en el \u00cdndice de Desempe\u00f1o Log\u00edstico del 2016, perdiendo cuatro posiciones entre 160 pa\u00edses evaluados con respecto al \u00faltimo estudio realizado en 2014 (posici\u00f3n 50) y siete posiciones respecto del 2012 (posici\u00f3n 47). Es decir, seg\u00fan la tendencia se est\u00e1 observando una p\u00e9rdida de competitividad y eficiencia.<\/p>\n

Este estudio es el principal referente a nivel mundial en cuanto a la eficiencia de la cadena de suministro en un pa\u00eds y considera aspectos como transporte de carga, almacenamiento, despacho aduanero y sistemas de pago. Los cinco pa\u00edses l\u00edderes en este estudio son: Alemania, Luxemburgo, Suecia, Holanda y Singapur.<\/p>\n

M\u00e9xico, respecto al 2014, descendi\u00f3 en cuatro de los sub\u00edndices que se eval\u00faan, los cuales son: infraestructura (de la 50 a la 57); embarques internacionales (de la 46 a la 61); competencia y calidad log\u00edstica (de la 47 a la 48); y tiempo de entrega (de la 46 a la 68). En cambio, mejor\u00f3 en aduanas (del 70 al 54), y seguimiento y rastreo de env\u00edos (del 55 al 42).<\/strong><\/p>\n

Por otro lado, como tal vez muchos de los lectores conocen, entre los a\u00f1os 2009 y 2015, la Secretar\u00eda de Econom\u00eda (SE), en colaboraci\u00f3n con varias instituciones como APICS y algunas firmas de consultor\u00eda, public\u00f3 diversos estudios sobre los indicadores de desempe\u00f1o de las cadenas de suministro en M\u00e9xico.<\/p>\n

Las publicaciones hacen referencia a los resultados obtenidos el a\u00f1o anterior en los rubros de estrategia, planeaci\u00f3n, operaci\u00f3n y elementos de soporte de las diferentes compa\u00f1\u00edas participantes de diversas industrias. En el \u00faltimo estudio participaron 67 empresas de ocho sectores o industrias, de las cuales s\u00f3lo 17 hab\u00edan participado en el estudio anterior.<\/p>\n

Para efectos de este art\u00edculo se tomar\u00e1n las principales \u00e1reas de oportunidad detectadas en estos estudios y se complementar\u00e1n con los resultados m\u00e1s recientes de investigaciones realizadas por Accenture.<\/p>\n

Dentro de las principales \u00e1reas de oportunidad destacan las siguientes:<\/p>\n

i. Colaboraci\u00f3n a lo largo de toda la cadena<\/b>. El \u00faltimo estudio de la SE destaca que aquellas compa\u00f1\u00edas que colaboraban con sus proveedores ten\u00edan al menos un 15% mejor desempe\u00f1o en la entrega de \u00f3rdenes completas que aqu\u00e9llas que no colaboran. De igual forma, aqu\u00e9llas que colaboraban con sus transportistas ten\u00edan al menos un 25% mejor desempe\u00f1o en este rubro a comparaci\u00f3n de las que no lo hacen.<\/p>\n

Sin embargo, en una comparativa entre los \u00faltimos dos estudios, el desempe\u00f1o en uno de los procesos de colaboraci\u00f3n m\u00e1s relevantes como es sales and operations planning (S&OP), se detecta una ca\u00edda de 10% en el seguimiento de este proceso en las compa\u00f1\u00edas comparables.<\/p>\n

De acuerdo con un muestreo realizado por Accenture de las principales compa\u00f1\u00edas en M\u00e9xico, se obtiene que la situaci\u00f3n general en nuestro pa\u00eds, es que en temas de planeaci\u00f3n y capacidades digitales, la gran mayor\u00eda se encuentra en un nivel e-habilitado, dentro del camino a seguir para alcanzar un nivel de madurez avanzado en las capacidades de planeaci\u00f3n digital.\u00a0<\/b><\/p>\n

ii. Necesidad de incremento en las inversiones<\/b>. En el \u00faltimo estudio publicado por la SE, el 64% de las empresas contaban con herramientas de an\u00e1lisis de manera informal y la mayor\u00eda de las actividades eran realizadas de forma manual. A su vez, se menciona que las principales oportunidades se encontraban en la implementaci\u00f3n de herramientas para la planeaci\u00f3n de demanda, la planeaci\u00f3n y programaci\u00f3n de producci\u00f3n, as\u00ed como en la integraci\u00f3n de sistemas.<\/p>\n

Dentro del estudio sobre las tendencias tecnol\u00f3gicas del 2016 de Accenture, se destaca c\u00f3mo las empresas con frecuencia se sienten sobrepasadas por el ritmo de los cambios, con lo que experimentan un \u201cshock cultural digital\u201d. As\u00ed como el 86% de los l\u00edderes cree que el cambio tecnol\u00f3gico aumentar\u00e1 sin precedente en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.<\/p>\n

El estudio de Accenture tambi\u00e9n muestra que los l\u00edderes est\u00e1n adoptando la automatizaci\u00f3n (inteligencia artificial, IA), rob\u00f3tica y realidad aumentada, para cambiar la forma en que operan sus empresas. El 70% de los encuestados reconocen un incremento en las inversiones relacionadas con la IA en comparaci\u00f3n con dos a\u00f1os atr\u00e1s y el 55% revel\u00f3 que planea utilizar de forma generalizada soluciones de aprendizaje y de IA.<\/p>\n

iii. Relevancia del canal online<\/b>. En el \u00faltimo estudio de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda, los hallazgos principales en este rubro mencionan la necesidad de robustecer el canal online para impulsar ventas y comunicaci\u00f3n con el mercado, mediante un enfoque omnicanal.<\/p>\n

Por su parte, en el \u00faltimo estudio de Accenture llamado La transformaci\u00f3n digital en la era del consumidor, se identifican tres principales hallazgos referentes a este rubro, los cuales se muestran a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Si, adem\u00e1s de las \u00e1reas de oportunidad mencionadas, se tiene en cuenta lo que hacen los l\u00edderes, de acuerdo con el \u00faltimo estudio sobre las 25 mejores cadenas de suministro del 2016 publicado por Gartner, se destaca que \u00e9stos se focalizan en tres factores clave:<\/p>\n

1)<\/b> Integraci\u00f3n de socios orientada al cliente.<\/p>\n

2)<\/b> Mayor adopci\u00f3n de anal\u00edticos avanzados.<\/p>\n

3) Alto enfoque en la responsabilidad social y pr\u00e1cticas sustentables.<\/p>\n

De forma generalizada en nuestro pa\u00eds, los \u00faltimos dos puntos a\u00fan se encuentran en un nivel de madurez b\u00e1sico.<\/p>\n

\u00a0\u00bfC\u00f3mo ejecutamos la estrategia?<\/b><\/p>\n

En M\u00e9xico, donde nos encontramos en una situaci\u00f3n econ\u00f3mica adversa, la expectativa de crecimiento es baja, y las condiciones de mercado son sumamente competitivas. Por ello, es importante que cada uno de los involucrados en la gesti\u00f3n de la cadena de suministro al momento de definir la estrategia, considere de manera exhaustiva las nuevas tendencias globales.<\/p>\n

Esto incluye la gesti\u00f3n de m\u00e9todos para abordar \u00e1reas de oportunidad detectadas dentro y fuera de la compa\u00f1\u00eda (por ejemplo, generaci\u00f3n de iniciativas y\/o proyectos de mejora), as\u00ed como la forma de implementar las mejores pr\u00e1cticas, adem\u00e1s de considerar como gu\u00eda lo que hacen los l\u00edderes y cu\u00e1les son los benchmarks globales, ya que existen \u00e1reas de oportunidad por explotar y la era digital est\u00e1 revolucionando de manera acelerada todos los modelos de negocio.<\/p>\n

Una vez definida la estrategia a seguir, la cual considere los elementos mencionados anteriormente, junto con otros como los objetivos de crecimiento y\/o la diversificaci\u00f3n a la que apuntamos, es de suma importancia que se definan los objetivos estrat\u00e9gicos a alcanzar en el mediano y largo plazo, y que \u00e9stos sean permeados a la organizaci\u00f3n mediante la alineaci\u00f3n de los procesos t\u00e1cticos y operativos, junto con los indicadores clave de desempe\u00f1o de procesos y organizacionales. Por ejemplo, la alineaci\u00f3n del plan de demanda con las cuotas de ventas, como la responsabilidad del indicador de error de pron\u00f3stico a todos los involucrados en la cadena y no s\u00f3lo a ventas.<\/p>\n

De igual forma, la definici\u00f3n de iniciativas y\/o proyectos de mejora que habiliten el logro de la estrategia deben estar plasmadas en un plan de implementaci\u00f3n a corto, mediano y largo plazo, donde cada iniciativa considere las capacidades actuales (por ejemplo, procesos, tecnolog\u00eda, anal\u00edticos, talento), la l\u00ednea base de la que se parte (resultados actuales de indicadores clave) y la brecha existente con la capacidad futura deseada, as\u00ed como un caso de negocio asociado que permita la priorizaci\u00f3n de las iniciativas para la focalizaci\u00f3n en aqu\u00e9llas que realmente nos permitan alcanzar los objetivos estrat\u00e9gicos planteados.<\/p>\n

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Fuente: Logistica Mx<\/strong><\/a><\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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